tak to sa da jednoducho opravit v domacich podmienkach ak si trochu technick zdatni...vyzera to na model 07-08 co uz je dost aj na tesnenia....su tam pouzite o kruzky
1. unik cez ventilok hore alebo dole na lavej nohe.... zistis nanesenim jarovej vody..bublinkuje-unika
2.okolo zatky lavej nohy, cez zavit.. pod nim je O-kruzok...(vypustit vzduch z oboch komor vysrobovatvrchnu zatku vymenit kruzok namazat vazelinou zavit a zasrobovat)
3.ak zo spodu okolo ventilu tak je tam tiez malicke tesnenie...
4.z ventilov .. vysrobovat autoventyl a vymenit
5. ak medzi komorami nalej na piest z hora 5ml hustejsieho oleja.. ak nepomoze treba ju rozobrat a vymenit O-kruzok na pieste
vsetky tieto tesnenia-Okruzky kupujem vo vodoinstalacnych potrebach
http://www.ivelo.cz/servis-tipy-rady/domaci-servis-kol/rockshox/
tu je toho popisaneho o rebe a problemoch vela:
post426072.html#p426072
1. unik cez ventilok hore alebo dole na lavej nohe.... zistis nanesenim jarovej vody..bublinkuje-unika
2.okolo zatky lavej nohy, cez zavit.. pod nim je O-kruzok...(vypustit vzduch z oboch komor vysrobovatvrchnu zatku vymenit kruzok namazat vazelinou zavit a zasrobovat)
3.ak zo spodu okolo ventilu tak je tam tiez malicke tesnenie...
4.z ventilov .. vysrobovat autoventyl a vymenit
5. ak medzi komorami nalej na piest z hora 5ml hustejsieho oleja.. ak nepomoze treba ju rozobrat a vymenit O-kruzok na pieste
vsetky tieto tesnenia-Okruzky kupujem vo vodoinstalacnych potrebach
http://www.ivelo.cz/servis-tipy-rady/domaci-servis-kol/rockshox/
tu je toho popisaneho o rebe a problemoch vela:
post426072.html#p426072
neviem kade ti to vytlaca skus to nakreslit na foto vidlice po vcerajsom servise som tiez zistil ze mi pusta ventyl pozitivnej komory,tak vysroboval vrch namazal zavit vazelinou, nalial na piest troska oleja, zavrel, vymenil vnutro autoventilu,nafukal a drzi 
hura na dubnicak 
hura na dubnicak 
Prizivim sa na tejto teme 
, mam podobny problem, ale je to nova Reba SL 2010 DualAir, ide o to, ze uz po nafukani negativky ked vyberiem pumpu a zalozim znova, tak je tam o 10Psi mensi tlak, ako som nafukal a asi po dni, dvoch mi tlak z 80Psi klesne na 50 a tam ostane, v pozitivke ziadne zmeny nerobi, cim to moze byt ? si myslim, ze mozno aj ventilom, lebo ked vytahujem aj ked rychlo, tak nieco ujde, ze sa ventil tak rychlo nezatvori..., alebo niecim inym, neviem..., dat to radsej reklamovat, alebo sa to da spravit aj doma, lebo by som to musel posielat az do Ceska... :/
, mam podobny problem, ale je to nova Reba SL 2010 DualAir, ide o to, ze uz po nafukani negativky ked vyberiem pumpu a zalozim znova, tak je tam o 10Psi mensi tlak, ako som nafukal a asi po dni, dvoch mi tlak z 80Psi klesne na 50 a tam ostane, v pozitivke ziadne zmeny nerobi, cim to moze byt ? si myslim, ze mozno aj ventilom, lebo ked vytahujem aj ked rychlo, tak nieco ujde, ze sa ventil tak rychlo nezatvori..., alebo niecim inym, neviem..., dat to radsej reklamovat, alebo sa to da spravit aj doma, lebo by som to musel posielat az do Ceska... :/
K tomu problému vyššie (viem je to už dávno) bolo zrejme poškodené tesnenie na spodu negatívnej komory. Na 90% tesnenie okolo prútu čo stláča piest (dynamické) poprípade tesnenie medzi dnom komory a vnút. nohou (stabilné). Tým pádom bola tlakovaná celá vnútorná noha a tlak v nej vytláčal prachovku von.
Roflex:
Pri odskrutkovávaní pumpy nezvykne uniknúť veľa vzduchu. Ten vzduch čo unikne pri odskrutkovávaní pumpy nie je z komory ale z hadičky pumpy. Vtedy keď ten vzduch unikne, je už ventil komory zavretý.
Problém merania nastáva pri nasrkutkovávaní pumpy. Ak ju namotnuješ, unikne z relatívne malého objemu vdzuhu veľká časť do hadičky pumpy a tak je meranie skreslené.
Ak chceš objektívne odmeriať tlak v tejto komore, tak musíš natlakovať hadičku pumpy skôr ako sa otvorí ventil. Každá lepšia pumpa sa dá takto natlakovať. Čiže potom nafúkaš hadičku na očakávaný tlak a definitívne dotiahneš pumpu na ventil a vtedy sa prepojí komora s pumpou. Tlak ktorý nameriaš je určite menej skreslený ako ten čo si meral "klasicky".
Skús teda namerať tlak ešte raz.
Roflex:
Pri odskrutkovávaní pumpy nezvykne uniknúť veľa vzduchu. Ten vzduch čo unikne pri odskrutkovávaní pumpy nie je z komory ale z hadičky pumpy. Vtedy keď ten vzduch unikne, je už ventil komory zavretý.
Problém merania nastáva pri nasrkutkovávaní pumpy. Ak ju namotnuješ, unikne z relatívne malého objemu vdzuhu veľká časť do hadičky pumpy a tak je meranie skreslené.
Ak chceš objektívne odmeriať tlak v tejto komore, tak musíš natlakovať hadičku pumpy skôr ako sa otvorí ventil. Každá lepšia pumpa sa dá takto natlakovať. Čiže potom nafúkaš hadičku na očakávaný tlak a definitívne dotiahneš pumpu na ventil a vtedy sa prepojí komora s pumpou. Tlak ktorý nameriaš je určite menej skreslený ako ten čo si meral "klasicky".
Skús teda namerať tlak ešte raz.
Presne tak, takže napíš o pár dní.
Takze asi to od niekial unika, meral som to dnes, vcera som este kus pojazdil, takych 5km..., meral som to oboma sposobmi, bez natlakovania - o 20Psi menej, s natlakovanim o 10Psi menej - negativka, positivka je bez zmeny oboma sposobmi... :/
